PATHOS & PALE SAFE

---------------------------------------------------------------- 케이스의 녹을 제거해 보겠습니다... 제법 심하게 녹이 슬어서 보기도 좋지 않고 , 그대로 사용하기에는 어쩐지 께름칙합니다. SR-100 용액을 깊이 5mm 정도 붓습니다. 바닥은 부어두면 되지만, 옆면의 녹은 붓으로 자주 칠해주어야 합니다... 아주 귀찮습..

아마도 ,,, 처음 보는 분도 계실 겁니다.... 구경하세요. 윗 사진은 스웨덴제 프리므스 버너인데 1953 년에 생산된 놈입니다... 이렇게 몸통을 잘리지만 않았더라면 아직도 아무 탈없이 정상 가동이 되는 놈입니다. 놀랍죠 ??

석유버너에서 체크밸브의 역할은 매우 중요하다. 일반 사람들은 체크밸브가 있는지 없는지도 모른다. 그 이유는 체크밸브의 위치가 압축펌프 내부 깊숙이 있어서 밖에서는 전혀 보이지 않기 때문이다. 체크밸브가 하는일은 펌핑을 해서 연료통 안으로 밀어넣은 공기와 , 연료가 펌프를 통해 새어나오..

----------------------------------------------------------------- 석유, 휘발유, 경유 버너를 사용하다 보면 버너 겉의 얼룩이나 때, 녹 등에는 상당히 신경이 쓰여서 털고 닦고 하는데 .... 정작 제일 중요한 연료통 내부의 상태에는 무신경한 경우가 태반이고 , 연료통 내부에 녹이 피거나 기름 침전물이 생기거나 열..

------------------------------------------------------------------------------ 버너의 보관이라니 ... 별스런 뭐가 있지는 않고 ........ 연료를 1 / 3 정도 채워서 보관하라. 그 이유는 체크밸브 보호에 있다. 체크밸브는 기름에 잠겨있어야 체크밸브의 헤드 부분 고무가 연성을 유지하여 체크밸브의 기능이 유지된다. 근데 ..

------------------------------------------------------------------- 석유버너, 휘발유 버너를 사용하다 보면 가장 난감한 문제가 노즐 청소인데 .... 주로 사용하는 방법이 노즐 침으로 노즐을 뚫는 방법이기는 하지만 그리 오래 가지를 못하니 또 뚫어야 하는 시기가 얼마 지나지 않아 온다. 이런 경우, 노즐을 분리하..

------------------------------------------------------------------ 가스 버너 노즐이 가장 크고,,,,, 휘발유 버너 노즐 직경이 그 다음으로 크고 ,,,, 석유 버너 노즐 직경이 가장 작습니다. 이유는 , 가스 ---> 휘발유 ---> 석유 의 순서대로 발화점이 낮으므로 , 즉 가스에 불이 가장 잘 붙고 석유에 불이 잘 붙지 않는..

---------------------------------------------------------------------- "내연소" 란 문자 그대로 노즐헤드 속에서 점화되는 현상을 말하는데 , 석유버너는 노즐 밖으로 솟아오른 증기상태의 연료에 불이 붙어야 정상인데 , 그렇지 않고 노즐 파이프 안에서 점화되면 " 뿌우우 ---- " 하는 소음과 함께 노즐 전체가 빨갛게 ..

------------------------------------------------------------ 석유버너계에서는 스웨덴제를 최고급으로 여기는 기류가 있고, 이 스웨덴제 중에서도 어느 회사가 최초로 석우버너를 제작, 판매했느냐가 논쟁이 되는 경우가 많은데 ... 일본 자료에서 그 부분에 관한 자료가 있어서 퍼왔슴 ... 왜 이런 자료를 구하느냐 ..

-------------------------------------------------------------------------- 황동으로 제작된 석유버너 헤드와 연료통 및 각 종 부품들의 녹제거와 광택작업 방법입니다. 황동의 자연스러운 녹발생 모습도 보기 싫지는 않지만, 이렇게 광택작업을 하면 그 가치가 50% 는 올라갑니다. 그러나, 이 작업은 지지리도 시간이 많..